フェラーリ・カリフォルニア 京商 フェラーリ ミニカーコレクション7

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本日は、京商 フェラーリ ミニカーコレクション7 より
Ferrari California です。
(2010/04/29 )

[注]ネタ有り時間無し状態です。しかも引っ越しネタも画像はあれど記事は殆ど消滅です。フェラーリ9NEOじゃなくてスンマセンが記事(殆ど内容の無い記事j)も画像も残ってたFerrari Californiaをばアップしときます。
内容ないけどここから昔の記事です。
本日は取りあえず京商フェラーリコレクション7からフェラーリ・カリフォルニアおば(手抜き)撮影しましてアップすることにしました。(ネタ的にはめちゃ古いけどあしからず)そういやフェラーリ7って、まだアップしてないのがいっぱいあったなぁ~・・・・病気治療中(じゃけ)です。

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フェラーリ・カリフォルニアはなかなかカッコええでえすね!本当は赤が欲しかったけど銀しか出ず、このブルメタは後からディスカウントショップで見つけ250円でかいました・・・・ちょっと得したか・・・・そうでもないか。

フェラーリ・カリフォルニアについて・・・・・・・

フェラーリ・カリフォルニア (Ferrari California)は、イタリアの自動車メーカーであるフェラーリ社のスポーツカーである。


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2008年のモンディアル・ド・ロトモビル(パリ・モーターショー)で発表された2+2モデルで、2009年から発売された。車名のカリフォルニアとは、同社の250GTのカリフォルニア・スパイダーから来ている。



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モデルラインアップ的には612スカリエッティのV8版と言った位置付けとなる。これでV8フェラーリはカリフォルニアと458イタリアの2車種となり、実用スポーツカーとしてのカリフォルニアと、レース参戦を前提とした458イタリアでラインナップを固めてゆくことになる。



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メカニズム
エンジンは4.3リッターV8で、同社初となるガソリン直噴エンジンを採用し、最高出力460馬力/7500rpmを発生させる。駆動方式は612以来のFRで、V型8気筒のFRはフェラーリ初となる。


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シャシー・ボディはアルミ製で、これもフェラーリ初となるクーペカブリオレ式コンバーチブルとなっている。ミッションは7速デュアルクラッチ式オートマチックマニュアルトランスミッションを採用しており、ギアチェンジの際に発生するロスを軽減している。


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ステアリングホイールの右下にあるシフトモードを切り替えるスイッチはF430には5種類あるが、カリフォルニアには“スノー”と“レース”は必要ないと判断され3種類となった。

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その他には、ブレンボ製のカーボンセラミックブレーキ、サスペンションは、マルチリンクサスペンションを奢っている他、フェラーリとしては珍しく環境性能について言及しており、二酸化炭素排出量は310g/km、燃費は13.2L/100kmとアナウンスされている。



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デザインは内外装共にピニンファリーナが担当しており、リアは丸型テールライトを採用したものとなっている他、縦2列のマフラーが採用されている。内装については、フェラーリ初となるトランクスルー方式を採用しており、実用性も兼ね備えた仕様となった。



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また、後席はリアシートがない2名乗車仕様も選べる。その場合中央の盛り上がりがなくなりゴルフバックも収めやすくなる。・・・解説文は全てフリー百科事典ウィキペディア(Wikipedia)文抜粋引用  最終更新 2010年4月26日 (月) 18:52。


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本日は、京商 フェラーリ ミニカーコレクション7 より
Ferrari California でした。


明日はアップできるかな?(がんばります。)

今日も今日とて仕事と病気で時間なし(病気治療中です。) 

よって画像アップだけという感じです。(いっつもじゃ)

レコードCD化は・・・・・・・(今週もいかんですね!)

今回も仕事で見るだけシリーズです・・・・・・(ろくなコメント無しと言う意味)

誤字脱字見逃してください。(時間無しです。)

テーマ : ミニカー
ジャンル : 車・バイク

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