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フェラーリ 250 LM フェラーリコレクション第5号 アシェット・コレクションズ

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本日は、フェラーリコレクション第5号 アシェット・コレクションズ より
フェラーリ 250 LM です。
(2007/11/11)

本日の アシェット・コレクションズ 1/43 フェラーリ 250 LM ミニカー、記事は消失してました。それでは当時を思いでして、初回980円くらいで、次からは1980円やったような・・・今考えたら結構高い・・・・(安い?・・わたし貧乏です・・・・どうも当時デルプラドの20世紀の名車コレクションなんつー1/43のミニカーが1個500円で、コンビニで売ってて、それを基準に考えてました)よって初回と、あとはタンポ印刷バリバリのレース仕様の車だけかってましたネ!(皆さんは違うかも知れんけど)。

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気持ち的には、本を買ったらミニカーが付いてきたとなぞと自分に言い訳して(当時もそんなこと書いたような?)、結構買いました。最近は1/24とビックになって値段も2,999円とかになりましたね!(もう買えんぜ・・・・・けど国産名車コレクション1/24初回1,299円の2000GTだけは買いました・・・)

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ところでこの アシェット・コレクションズ 1/43 フェラーリ 250 LM ミニカーは、まそれなりに雑な所も有りましたが、値段のことを考えると、まあ良しとせんかい!ですね フェラーリ 250 LMのくせにグリーンッツーのも良かったです。本日も仕事終わりの作業で間無しです。ここらでアップいたします。(チョット昔を思い出しました)

これ以下のデータをうっかり削除してしまいました。そのうち適当に復活しときますあしからず

それでは、フェラーリ・250LM について・・・
フェラーリ 250LMは、イタリアの自動車メーカーのフェラーリが先代のGTカー250GTOの戦闘力低下を補うために生産した車。250LMのLMとはル・マン(Le Mans)の頭文字。

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フェラーリは1962年から1964年のGT III選手権で、3年連続チャンピオンシップを獲得したフロントエンジンモデルの250GTOに限界を感じており、その発展型後継モデルとしてミッドシップレイアウトをとる250LMを1963年秋のパリ・サロンでデビューさせた。

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それまでの例にならい、1気筒あたりの排気量を車名としているため、250は250cc×12気筒=3,000cc(実際には2,953cc)を示す。この3Lエンジンを搭載した車は300PSを発揮したが、実際には最初の1台(シャシーNo.5149)を除いて3,286cc/305PSエンジン(1シリンダーあたり275cc)を搭載していたことから275LMと呼ばれることもある。

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当時GT選手権に参戦するには、連続する12か月間に100台以上を生産しなければならない規定があったが、当時のフェラーリは大量生産ができる設備を持たなかったため制作が思うように進まなかった。

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生産が思うように進まない250LMをエンツォ・フェラーリは、250GTのエヴォリューションモデルとしてFIAに申請したが250GTOの時とは違いFIAに認可されることはなかった。結局プロトタイプの1台を含め生産台数は32台に留まり、GT IIIのホモロゲーションが取れなかったため、250LMはプロトタイプクラスでのエントリーにならざるを得なかった。

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この決定に腹を立てたエンツォ・フェラーリは、1965年のGT選手権に市販型のフェラーリ車をエントリーさせないという強硬策に出た(この年のルマン24時間レースにだけ275GTB/Cが唯一エントリーしている)。・・・解説文はフリー百科事典ウィキペディア(Wikipedia)文引用  最終更新最終更新 2015年11月26日 (木) 15:22。

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本日は、フェラーリコレクション第5号 アシェット・コレクションズ より
フェラーリ 250 LM でした。


明日アップできるかな?(頑張ります。)
今日も今日とて時間なし(眠たいです) 
よって画像アップだけという感じです。(いっつもじゃ)
誤字脱字見逃してください。(時間無しです。)

テーマ : ミニカー
ジャンル : 車・バイク

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